«Світлана»
Через деякий час у Камран прийшов французький адмірал, командуючий ескадрою, і передав наказ свого уряду залишити бухту, так мак японці заявили протест. На другий день ми вийшли й пішли в іншу бухту Ванфонг, де і стали на якір і почали довантажувати вугілля. Нарешті, здається 12 жовтня, загін пішов у ворожі води. Шлях лежав таким чином: спочатку до Парасель Севаш, щоб пройти між ними і Хайнань: потім на північ, залишивши Формоза на захід, увійти в Китайське море, довести, не поспішаючи, транспорти до Шанхаю, а потім йти на Артур.
Отже, ми йшли спочатку океаном, а потім вступили до військових води Східно-Китайського моря. По дорозі послані вперед крейсера “Світлана” і “Ока” оглядали всі зустрічні та попутні пароплави, яких зустрічалося небагато. Огляди здебільшого були без результату, і тільки 15 жовтня, був затриманий англійський пароплав з військовою контрабандою.
Він ішов до Японії і був завалений різним залізничним майном. Ескадра зупинилася, послали туди команду дістатися до дна трюмів, тому що були припущення, що там знайдемо більш суттєве. Так як до вечора дістатися до дна трюмів не вдалося, то довелося зсадили на “Камчатку” англійську команду, посадити туди нашу і під командою прапорщика відправити цей пароплав колом Японії до Владивостока, як приз, а ескадрі йти далі.
Tags: навантажень, пароплав, Подорванний